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土工格栅格在隧道用处 土工格栅在沿海高速公路茅尾海扩建工程中的应用

作者:www.sxgeshan.cn(www.sxgeshan.cn) 发布于:2019-04-13 21:09:07 点击量:
土工格栅格在隧道用处 土工格栅在沿海高速公路茅尾海扩建工程中的应用

由于其优良的抗拉力学性能和方便的特点现场施工的土工格栅,已被广泛用于土木建筑的各个领域。随着公路工程施工工艺和措施的新的扩展,利用土工格栅软路基,路基公路工程的圈越来越多地被采用。其良好的机械性能有效地保证了工程路基,路面的质量。

机构土工格栅增强基础:土工网的柔性材料,其可以承受较大的张应力,其被布置在所述土壤的变形区,拉伸应力的土壤传送到土工格栅,从而使承拉构件成为增强材料。当负载下的加筋土,土壤土工网之间的摩擦阻力辊隙具有高限制侧向变形,土工格栅土壤和土壤,土壤之间马赛克效果接合,并引起相互包埋的效应子功能,显示出更好的拉伸性能。加筋土的高拉伸强度比未增强土壤高得多,极大地提高了承受路基土的剪切应力的能力,从而提高上堤横截面垂直于一定程度的结算的情况,使之趋于沉淀在横均匀,能够减少新老路基沉降关节之间的差,以防止新老路面路基结合位点出现纵向裂缝。

广西沿海高速公路改扩建工程茅尾海出口项目位于钦州市,广西壮族自治区镇尖山由茅尾海高速公路出口匝道,茅尾海高速公路出口改造为主线的扩张,匝道收费广场组成坟村的主城南部三个部分。茅尾海互换单个出口B型扬声器,主交换工程3.1公里,42M的路基宽度,主线是桂海高速公路上的基础上改造扩建。

茅尾海出口项目内容,包括路基,路面,桥梁,排水涵洞,交通安全设施,住房保障建设,园林绿化等项目,并沿着环保设施。该项目建设期:12个月。主要数量:主线立交工程共3100米(用于扩建项目),共斜坡4466米(新),预应力混凝土连续箱梁简支-209座立交桥.16M,土堤61.37.立方米,路基,路面防护工程32170立方米,路基,路面排水工程6075立方米,沥青混凝土路面179.4541000平方米,20个涵洞,信道3,在维修工作区。

该合约新项目的旧高速公路出口的这部分,也有新的路基段,也有扩张的一部分,由于老和整合的新路基路基度之间的差异,新的道路拓宽了一段时间流量的开口后,新路基将天然固结沉降,沉降差将导致新老路基纵向裂纹容易地形成在拼接。主要重点,以及如何防止新老路基不均匀沉降,减少差异路基沉降是保证工程质量。专注于特殊处理路基,路基施工等拼接。原桂海高速公路经过多年的经营,路基沉降的基本稳定,并扩大灌装负荷在现有的基础上额外的负载会导致不稳定的一个新的组成部分,有老路基和路面的拉应力,或甚至会损坏路面裂化。为了减少新老路基沉降导向器之间的差异,加强新的后处理的基础,必须防止为解决过大。

主要操作

Ⅰ,新的绑定部堤填充部分路基压实度严格要求的标准,则必须从最底部向上填充(填充层厚度压力机挖步骤,步骤米≥1,内向4%),与旧的分层路基压实圈。

Ⅱ后,新的回填30厘米厚在地面清除原始表渗透性土壤材料后优选为均质的铺设两个土工格栅,减少路基新沉降。

Ⅲ,原来的原来的水泥路超挖底部面板高速公路路肩部80cm或更小,两个新的和旧的路基回填土工格栅的重叠新和旧的道路路面层铺设可以在新旧差分合作路基力产生的结算避免或减轻纵裂纹。

IV,使用这两层之间的填料的土工格栅优选分级类砾石土壤,砂土等的填充。

土工格栅的材料特性和要求

使用每米标准土工格栅GSL50型土工格栅纵向(线垂直方向)和水平(沿着线的方向)不小于50KN/M的极限拉伸强度,土工格栅线使用标准GDL50流量类型的业务线,每米土工格栅的长度方向(垂直方向布线)的拉伸强度不小于50KN/M,沿横向方向(沿着线的方向)不小于30KN/M的极限拉伸强度,物理和机械性能必须满足土工格栅交通工程土工合成材料土工格栅(JT技术要求/T480-2020。

施工步骤

1.基板清洗和夯实

清除原始表面水表和负的地面,清除表厚度30M,由冲击滚子滚动清洁衬底台,不小于93%的压实度需要后。

2.基本平整,铺设土工格栅

滚动与冲击浮雕机整平不平坦的基板之后的地面撞击后的基板,以满足期望的平整度的要求铺设土工格栅。然后,对于光接收三个辊压制铁基板,土工格栅施工作业之后检测,以满足规定的要求。铺设施工工艺和质量要求符合设计和规范的相关要求。

3.铺路上部路基填料,轧制

铺设质量土工格栅检验合格,及时铺路上部路基填充,压制和及时展后。用于振动碾压,静态2倍(来回一次),低振幅振动体4次,以确保设计要求紧。

质量工艺要点

1,土工格栅的在线条画或规格的质量。

2,应敷设直杆土工格栅牢固地附着光滑的支承层,不应该被扭曲,皱纹,重叠,应用人造的张力,φ8使用被固定到原状土路基U形钢钉,锚间距1米,小于锚固长度45CM。

3,应该是土工格栅之间牢固的结合,这是不小的重叠长度15CM。

如图4所示,在土壤表面应光滑,从土工格栅8CM堤填料的最大粒径不大于在其内6CM。

5,土工格栅在迅速奠定了它在填充,以避免被阳光照射的时间,并不得填写土工移动路门之后。

6,铺路材料分层,分层轧制。然后使用路基上转储施工方法在其上的填料。

7,土工格栅在不同水平连接位置要错开。施工时应避免长途卡车和直接在紧张的定位热轧等工程机械已铺设和土工格栅。

如图8所示,关键是要确保铺设土工格栅的连续性,以避免失真,皱纹,重叠,特别注意避免过度,并防止变形超过发生其极限拉伸强度和撕裂的损坏。

在店内适用范围广路基土工格栅,经治疗后显著加强新老路基结合强度,减少路基的不均匀沉降,与其他工程措施相比,施工工艺简单,容易得到良好的施工质量控制,良好的经济效益,为道路扩建的建设一定的基础和经验。


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